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目前，应用在电动自行车上的锂离子电池的有三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池，18650圆柱和聚合物软包，但主流是18650圆柱三元锂。三元锂离子电池的工作电压区间是2.5V-4.2V，标称电压3.6V，锂离子电池组是根据电压的容量的使用要求，进行很多个电池串并组合而成。
比如，单个容量2Ah的电池，假如要组合成36V/10A的电池组，那么要并5个，然后这样串10个，一共要50个18650;锂离子电池很怕的是过充和过放，所以电池组和外倍电路要通过一个保护电路，限制电池的上限和下限工作电压。
多个电池的串并对电池的一致性要求很高，单个18650电池的容量，内阻，放电平台都要相同;但是话又说回来，这个世界永远找不到一模相同的两片树叶，所以要电池做的相同是一定不可能的，我们允许有一定的差距，但每个厂家的标准都有所差别，所以品质也存在参差不齐。
电池的一致性到底有多大的危害呢?举个例子来说吧，如一个36V的电池组，其中一串因为各方面的原因，在充电的时候已经先到4.2V保护值了，保护板的充电功能会关闭，哪怕其他电池的电压还在3.9V没法进行容量补充了。
在放电的时候，容量低的会先到下限保护电压值，哪怕其电池还有容量没有放完，保护板也关掉放电功能，这是所说的短板效应!这样大家应该能理解到，压差会造成电池组的整体效能发挥，重要体现在行程变短，骑行断电，充不满电等现象。
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